Большие спец машины

Большой Caterpillar Компания Caterpillar

закончила разработку, сборку и производство самого большого в истории карьерного экскаватора с гидравлическим приводом. Новая модель Cat® 6120B H FS значительно превосходит в размерах модель Cat 6090 FS, обеспечивая высокоэффективную загрузку карьерных самосвалов ультра-класса за три-четыре подхода.

Инновационные гибридные технологии снижают расход топлива на тонну приблизительно на 25 процентов благодаря применению гидроэлектрических технологий рекуперации и уникальной системы сохранения энергии.

Эксплуатационная масса экскаватора составляет 1270 тонн, а мощность двигателя — около 4500 л. с. Это позволяет экскаватору эффективно оперировать ковшом объемом от 46 до 65 куб. метров в зависимости от плотности материала.

Система управления энергопотреблением использует большие конденсаторы для хранения энергии, выработанной экскаватором в результате замедления поворота и опускания ковша. Эта сохраненная энергия затем помогает обеспечить питание гидравлической системы при работе машины на пиковой мощности, например на этапе выемки грунта.

Новый экскаватор с гидравлическим приводом позволит удовлетворить потребности в безопасном, экономном и мобильном экскаваторе ультра-класса для краткосрочных горных работ, зон, не подключенных к электрическим сетям, зон с ограниченным доступом к электрической сети и новых месторождений.

Экскаватор оснащен функцией выборочного копания, которая недоступна для канатных экскаваторов, т. к. гидросистема обеспечивает большие усилия при использовании ковша благодаря широкому диапазону высоты.

Хлеб – голодным!

Знания – механикам!

Специальный автомобиль с командой специалистов компании Renault Trucks отправляется в Африку на три месяца. Акция проводится в целях содействия Всемирной Продовольственной Программе.

Мобильная команда посетит пять стран жаркого континента чтобы обучить местных механиков, участвующих в продовольственной программе, передовым технологиям технического обслуживания автомобилей.

Эта миссия подчёркивает участие Renault Trucks в работе с инициативой, которая приближает грузовик с необходимыми продуктами и товарами к особо нуждающимся людям.

Всемирная Продовольственная Программа — это гуманитарное подразделение ООН, основной миссией которой является борьба с голодом.

Программа гарантирует доступ к пище в самых неблагоприятных регионах мира. Грузовики становятся центральным звеном системы глобальной логистики, позволяющим максимально быстро добраться до населения, находящегося в чрезвычайной ситуации. Среди автомобилей, занятых в подобных перевозках работает более сотни грузовиков марки Renault.

Для того, чтобы сделать работу техники безотказной, компания Renault Trucks старается обеспечить их правильное обслуживание. Именно поэтому автомобиль Kerax 6×6 со специалистами на борту колесит по дорогам Восточной Африки. Это единственный способ донести знания в области обслуживания и устранения неисправностей большегрузных грузовиков до механиков, живущих в регионах с абсолютно не развитой сетью станций технического обслуживания.

От Уганды до Бурунди, проходя через Южный Судан, Руанду и Демократическую Республику Конго, эта миссия будет продолжаться три месяца. Таким образом компания Renault Trucks демонстрирует своё чувство ответственности и свою желание внести вклад в развитие африканского континента.

Уругвайские пожарные выбирают «Урал»

Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» посетила делегация представителей Министерства Внутренних дел Восточной Республики Уругвай во главе с директором национальной пожарной службы Уругвая Раулем Диасом. Цель визита – обсуждение продолжения поставок пожарных автомобилей «Урал» в МВД Уругвая.

На автозаводе «Урал» представители Республики Уругвай осмотрели главный конвейер и экспозицию перспективных и серийных автомобилей многоцелевого назначения.

На испытательном полигоне для гостей был организован динамический показ пожарной техники «Урал»: автомобиля аэродромного тушения, восемнадцати- и двадцатичетырехметровой автолестниц, коленчатого 50-метрового подъемника.

В ходе посещения Миасса делегация также побывала в крупнейшей пожарной части города, где их вниманию была представлена эксплуатируемая данным подразделением пожарная техника «Урал».

Директор национальной пожарной службы Уругвая Рауль Диас: «Наш визит вызван необходимостью закупки дополнительной техники для нашего подразделения. Мы приехали для того, чтобы вместе со специалистами завода «Урал» провести анализ парка автомобилей для наших нужд.

У нас очень сложный рельеф местности, много пустынных областей, поэтому нужна высокопроходимая машина. Кроме того, в лесах Уругвая часто вспыхивают лесные пожары. Нам хорошо известно, что автомобиль «Урал» имеет высокие внедорожные характеристики, а ряд модификаций этого автомобиля предназначен именно для борьбы с лесными пожарами».

Генеральный директор автозавода «Урал» «Группы ГАЗ» Виктор Кадылкин: «В разные периоды автозавод «Урал» являлся поставщиком автомобилей для различных структур государства Уругвай, в общей сложности за последние годы мы поставили около трехсот автомобилей: автомастерские, топливозаправщики, автоцистерны, самосвалы, тягачи с полуприцепами и другую специальную технику. И мы, и наши партнеры готовы продолжать сотрудничеть

«В новостной ленте «Грузововго журнала» мне попадалась заметка о новом капотном тягаче МАЗ. Расскажите о нем подробно» Сергей Иванов, Москва.

Впервые этот автомобиль был показан в 2011 году (на фото – экземпляр с заводской презентации). В том же году в несколько измененном виде тягач МАЗ – 6440 РА показали на выставке КОМТРАНС. Автомобиль получил противоречивые оценки. С одной стороны капотная компоновка позволила сделать кабину очень просторной и комфортной.

В ней легко разместились два спальных места, холодильник, грамотно расположенные комфортные кресла.

Под капотом машины – передовой для завода Минский V8 мощностью 600 л. с. и крутящим моментом 2500 Нм. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат» Allison 4500 R. Впервые на минской машине передняя подвеска стала пневматической.

Однако капотная компоновка увеличила длину автопоезда, поэтому в европейские требования он не вписался. Что заставило разработчиков проекта особо указывать на то, что основной рынок – Россия. В 20 метров автопоезд помещается.

По части технического оснащения машина вполне современная.

Мощный мотор благодаря системе каталитической нейтрализации впрыском аммиачного раствора (AdBlue) укладывается в экологические нормы Евро-4. В перспективе – и Евро-5. На представленных образцах были установлены система курсовой стабилизации и круиз-контроль.

Комфорт экипажу создают кондиционер, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, а также электрофицированные стекла дверей и люк. Два бака по 500 литров обеспечивают достаточную дальность хода без дозаправки. На презентации была озвучена информация о версии с прицепом объемом 100 кубометров. Несколько автомобилей уже нашли своих владельцев.

Unimog extreme off-roader

От — 30 до + 45 Новое поколение грузовиков Unimog extreme off-roader и Unimog implement carrier, а также Econic с низкорамным шасси будут представлены осенью этого года.

Сейчас модели проходят тест-драйвы при температуре минус 30 градусов по Цельсию в Финляндии.

Новые грузовики оснащены двигателями Mercedes-Benz BlueTec 6.

К тому же, эти три модели отличаются обширными инновациями в дизайне интерьера и экстерьера, а также нововведениями, касающимися водительских и эксплуатационных характеристик.

На тест-драйвах транспортные средства оценивались с точки зрения управления и ходовых характеристик, а также эргономики и комфорта.

Также были протестированы в работе элементы технологии BlueTec-6.

В центре внимания были такие параметры, как удобство в обращении, стандарты безопасности и комфорта водителя.

Прохождение тестов гарантирует, что новые транспортные средства стандарта Евро VI могут работать в суровых климатических условиях и экстремальных условиях эксплуатации, выполняя обычные задачи владельцев.

Помимо испытаний в экстремально холодном климате, новые модели Mercedes-Benz проверяются на прочность в жару. Летние испытания проводятся каждый год в июле и в августе в испытательном центре в провинции Гранада на юге Испании.

Среди прочего, инженеры тестируют производительность транспортных средств на подъемах в горах Сьерра-Невада на высоте около 2500 метров в условиях экстремального тепла (до 45 градусов в тени, при сухом климате и ярком солнечном свете).

Почем нынче уголь?

 На территории выставочного комплекса   пройдет очередная выставка «Уголь России и Майнинг».

«Уголь России и Майнинг» – выставка №1 в мире по технологиям подземной добычи угля, подтвержденная знаком UFI (Всемирная ассоциация выставочной индустрии) и РСВЯ (Российский Союз выставок и ярмарок).

Volvo Trucks представляет специальные комплектации грузовых автомобилей для нужд угледобывающей промышлености.

Модель Volvo FMХ 6×4 с самосвальным кузовом объёмом 22 куб. метра, оборудована надежной 14-ти ступенчатой механической коробкой передач и подогревом блока двигателяЭкономичный 13-литровый двигатель мощностью 420 л. с. предназначен для рабты при повышенных нагрузках в самых суровых условиях.

Volvo FMX 10×4 с самосвальным кузовом объёмом 35 куб. метра, 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач Powertronic и дизельным двигателем мощностью 500 л. с. – еще один образец автомобиля, демонстрирующего выдающуюся экономическую эффективность автомобиля, как неотъемлемого звена технологической цепочки.